DBS (1967-1972)
Даты производства: октябрь 1967 – май 1972
DBS был представлен 25 сентября 1967 года в Бленхеймском дворце, автомобиль был разработан Уильямом Таунсом, который первоначально был нацелен только на ограниченное производство.
Оригинальная модель DBS обладала характеристиками, как у автомобиля DB6: 6 цилиндров, двигатель объемом 4 л. Однако 27 сентября 1969 года DBS, известный как DBSV8 – 4-х местный автомобиль класса “GT”, разгоняющийся до 267 км/ч, был представлен с двигателем с восемью цилиндрами. Разработчиком как 6-ти цилиндрового, так и 8-ми цилиндрового двигателя был Тадек Марек.
Помимо измененного двигателя на модели DBSV8 были установлены 15-ти дюймовые облегченные легкосплавные диски (в сравнении с тангентными колесами, установленными на DBS) с вентилируемыми тормозными дисками, впервые используемыми за всю историю Aston Martin.
Отличительной чертой как DBS, так и DBSV8, являются четырехламповые галогеновые фары и новая версия культовой решетки радиатора Aston Martin.
DBS и DBSV8 одновременно производили до мая 1972 года.
Спецификация DBS
Двигатель: 6 цилиндров, 4 л.
Мощность: 282 л. с., максимальный крутящий момент 5500 оборотов в минуту
Максимальная скорость: 233 км/ч
Разгон: 0-100 км/ч за 6 секунд
Трансмиссия: механическая коробка переключения передач ZF с пятью скоростями или автоматическая коробка переключения передач Chrysler с тремя скоростями. Дифференциал повышенного трения.
Передаточное число главной передачи: 3.73:1 (ZF) или 3.54:1 (Chrysler)
Снаряженная масса: DBS - 1588 кг, DBSV8 – 1727 кг
Цена при выпуске: 4473 фунтов стерлингов (1967 г – DBS) и 5281 фунтов стерлингов (1969 г – DBSV8).
