|
Как и все модели Астон Мартин, Rapide подвергался строгому и сложному тестированию, для соответствия необходимым уровням качества, прочности, технических показателей и динамики. Было создано около 50 прототипов, которые проходили самые сложные испытания. Например, тест при высоких температурах проводился в Долине Смерти (США) и Кувейте (Средняя Азия) – где температура была более 50 градусов Цельсия. А исследования при низких температурах проходили в Швеции в специальной камере с температурой -40 градусов. Тесты на скорость проводились в известном испытательном полигоне Нардо (Италия), динамика же оттачивалась на Нюрбургринге (Германия), где прототипы прошли 8,000 км без остановок по линии Нордшляйфе, чтобы испытать все детали и их максимальные возможности.
Rapide - это породистый спорт кар, поездками на котором могут одновременно наслаждаться 4 человека. Техники Астон Мартин провели много времени, настраивая подвеску, рисуя чертежи дросселя, шин, тормозов, управления, чтобы создать практичную машину с хорошей динамикой. Несмотря на невероятную универсальность, низкая линия крыши, и низкий центр тяжести, делают Rapide по ощущениям сходным со спортивным купе.
Расположенный спереди, в самом сердце машины, 6.0-л двигатель V12, производит 477 л.с. (350 кВт), пиковая мощность достигается при 6000 об/мин и 600 Нм, а максимальный вращающий момент при 5000 об/мин. Время разгона 0-100 км/ч – 5.3 с (0-60 миль/ч – 5.1 с). Двигатель спроектирован и разработан инженерами Астон Мартин в Гайдоне (Англия), и собирается вручную в филиале завода в Кёльне (Германия).
Использование облегченных материалов привело к тому, что вес Rapide стал лишь на 190 кг больше своего предшественника DBS, так что вес автомобиля в снаряженном состоянии стал равным 1950 кг. Такая цифра достигнута благодаря использованию Астон Мартн VH системы (вертикально-горизонтальное построение) – платформенной технологии, взятой из космической промышленности, где используется склеивание, а не сварка алюминия. Благодаря этой системе были созданы облегченные и сверхпрочные рамы. Несмотря на то, что Rapide на 290 мм длиннее, чем DB9, основной задачей было увеличить структурную прочность, учитывая увеличенную длину колесной базы. Структура Rapide требует, чтобы 28,000 Нм силы были вмещены в 1 градус кручения. Эта жесткость при кручении является основой отличной динамики благодаря улучшению контакта колес и дороги. Также уменьшается вибрация и колебания транспортного средства.
Не считая капот и передние двери, остальные части корпуса Rapide абсолютно новые. Передние крылья сделаны из композитного материала, четыре двери и крыша из спрессованного алюминия, а задние панели из стали.
Стандартная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Touchtronic 2 была настроена так, чтобы дополнительный вес минимально влиял на расход топлива, выхлопы и технические характеристики.
Полученная из той же системы передач как у DB9, технология передач была значительно изменена, чтобы характеристики скорости и управления Rapide соотносились с коэффициентом главной передачи, равному 3.46:1.
Система переключения передач состоит из тех же режимов, что и DB9: «Park», «Reverse», «Neutral», «Drive», которые можно выбрать на панели управления.
В режиме «Drive», нажатием на любой из обшитых кожей лепестков, сделанных из сплава магния, которые располагаются на рулевой колонке, активируется режим “Touchtronic”. Он позволяет водителю управлять переключением передач лепестками. Режим “Touchtronic” также можно активировать при запуске двигателя. По желанию, режим «Drive» можно выбрать, нажав на кнопку “D”, находящуюся на центральной консоли. Таким образом, вы активируете полный автоматический режим, который сам выберет подходящую передачу в зависимости от скорости и условий езды.
В системе также есть режим “Sport” – активируется кнопкой центральной консоли. Он характеризуется более резкой и ощутимой сменой передач, подбор скорости вращения двигателя на понижающей передаче более агрессивен. А в полном автоматическом режиме, переключение на высшую ступень происходит при более высокой скорости.
Новый топливный бак в форме спортивного сидения вмещает 90.5 л, что позволит Rapide покрывать расстояние более 300 миль, не снижая спортивной динамики машины. Такая форма топливного бака обеспечивает ровное дно в багажном отделении.
|
