|
Инженеры АМ получили достаточный опыт при разработке спортивных машин DBS, DB9 и Vantage – и этот обширный и разнообразный опыт воплощен в Rapide - кульминаця всего модельного ряда Астон Мартин - 4-дверный спорткар с непревзойденными техническими данными. Про основные составляющие было рассказано выше: мощный двигатель, облегченное, и в то же время прочное основание, тестирование в самых трудных погодных условиях по всему миру и характерная мелодия выхлопов (независимо от модели). Применить все эти характеристики к Rapide а также создать практичную 4 дверную модель стало самой серьезной задачей для инженеров за все время. В результате получилась машина, спортивная, как и все ее предшественники, и в то же время, красивая и многогранная.
Так как 6-скоростная автоматическая трансмиссия Touchtronic 2 расположена на ведущем мосте в задней части машины, распределение веса Rapide близко к идеалу (51:49), что влияет на его отличную управляемость. Благодаря этому водитель может наслаждаться ездой, как на извилистых дорогах, так и спокойно и непринужденно ездить по шоссе и главным магистралям. 20-дюймовые диски одеты в шины Bridgestone Potenza S001 (Передние: 245/40 R20, задние: 295/35 R20). Специально для Rapide у этих шин был сделан высокий борт/край, что исключает вибрацию и, соответственно, уменьшает звуки в салоне.
В модели Rapide, Астон Мартин впервые использовал тормозную систему Dual cast. Диски изготовлялись из сплава двух материалов, чугун и алюминий. У новой технологии есть динамические преимущества: уменьшенная неподрессоренная масса и легость торможения на 15-20% по сравнению с обычными чугунными тормозами. Использование чугуна и алюминия делает тормоза жароустойчивыми (чугун) и в то же время легкими (алюминий). Преимущества тормозной системы Rapide dual cast это улучшение качества торможения, уменьшение коррозии и изнашивания.
В тормозной системе Rapide есть новый модуль, позволяющий более осторожно вмешиваться в работу тормозов и улучшающий функционирование существующих характеристик, а также новый гидравлический усилитель тормозной системы (HBA), помогающий затормозить в экстренных ситуациях. Функция HBA определяет, когда водителю необходима работа тормозов в полную силу, по скорости угнетения тормозной педали. HBA автоматически подает тормозное давление к порогу контроля ABS до тех пор, пока водитель нажимает на педаль тормоза. В результате этого значительно уменьшается остановочный путь машины.
Для наилучшего использования своей, весьма, прочной платформы, в Rapide установлена система ADS, впервые встречающаяся в модели DBS. У нее два раздельных клапана, устанавливающие амортизаторы в пять разных положений, что позволяет быстро менять управление и качество езды. ADS автоматически настраивает подвеску, позволяя водителю максимально контролировать ситуацию, а также дает возможность быстро реагировать на разные дорожные условия и сигналы водителя.
Система Rapide ADS идеально подчеркивает спортивный характер машины, увеличивая жесткость амортизаторов для лучшего управления при быстрой езде, не в ущерб комфорту езды в «нормальных» погодных условиях. Режим «Sport» автоматически ставит амортизаторы в самое жёсткое положения, создавая идеальную обстановку для активного движения.
Система DSC (Dynamic Stability Control) была настроена специально для Rapide, с акцентом на его спортивные характеристики. 2-фазовая система DSC позволяет водителю подобрать уровень вмешательства системы в соответствии с типом езды. В стандартном режиме система уже включена, что исключает скольжение шин в трудных погодных условиях, и предоставляет максимальную безопасность, без вмешательств.
Удерживая кнопку DSC в течение 5 секунд, вы полностью отключите систему и сможете испытать полные динамические возможности машины.
|
