Быстрота и совершенные технологии составили основу дизайна V12 Vantage и воплотили самую захватывающую на сегодняшний день модель серии Vantage. Самый мощный двигатель Астон Мартин соединен с его самой динамичной моделью, порождая поистине «живую» спортивную машину.
Силовая установка V12 размещена в компактном корпусе Vantage и сохраняет идеальные пропорции машины. Хотя внешние размеры модели Vantage остались неизменными, внутренняя структура передней части была значительно выдвинута за опоры подвески, чтобы вместить больший двигатель, систему охлаждения тормозов, а также двойную систему воздухозабора.
Двигатель был смоделирован в главном офисе Астон Мартин в Гэйдоне (Уорикшир), а в настоящее время вручную собирается на специальном заводе по производству двигателей в Кёльне (Германия). Для увеличения выходной мощности, двигатель обладает рядом улучшений, по сравнению со стандартным 6.0-литровым V12 (модели DB9). Он состоит из обводного канала забора выхлопных газов из двигателя, который открывается при 5500 оборотах в минуту, улучшенной эжекционной системы кондиционирования и измененных вентиляционных отверстий, которые усиливают приток воздуха в камеру сгорания, чтобы увеличить КПД.
Самоохлаждающийся, собранный вручную 6.0-литровый двигатель V12 производит 517 л.с. (380 кВт/ 510 bhp) при 6500 оборотах в минуту или 570 Нм (420 lb ft) крутящего момента, давая возможность водителю достигать высоких уровней мощности и крутящего момента на любой скорости. Уникальной особенностью этой модели является кнопка «Sport», которая позволит водителю выбрать между двумя режимами мощности.
Установленный по умолчанию режим “Normal” предусматривает большую динамику двигателя, подходящую для обычного вождения, например в черте города, при пробках на дороге, а также в трудных погодных условиях. Выбор режима «Sport»
обеспечивает более резкую динамику спортивного режима. Данный режим используется в более динамичных условиях, где требуется резкая реакция, позволяющая достичь максимального КПД машины.
В модели V12 Vantage использована ведущая в Астон Мартин VH (Вертикально Горизонтальная) система построения: легкая связная платформа, которая обеспечивает невероятную силу, прочность и весовые преимущества.
Хотя двигатель V12 весит на 100 кг больше, чем обычный, разумное использование облегченных материалов и деталей, таких как: керамические тормоза Carbon, облегченные диски из кованого алюминия, легкие задние панели и опциональные облегченные сидения, в результате дали общий вес всего лишь на 50 кг больше своего предшественника серии V8. Данное распределение веса обеспечивает практически идеальный баланс (51:49).
Снабженная 6-ступенчатым ручным переключением, коробка передач использует такую конфигурацию ведущего моста, что улучшает распределение веса. Коэффициент главной передачи у V12 Vantage был изменен с 3.909:1 до 3.71:1. Это позволяет модели максимально использовать высокие уровни крутящего момента, которые производит двигатель и позволяет достичь плавности, как на низких скоростях, так и на максимальной скорости, равной 350 км/ч.
Для машины с такой «гоночной» родословной, V12 Vantage удивляет своей возможностью повседневного использования. Обладая вместительностью багажника 300 л и традиционной задней дверцей, связанной с обширным багажным местом позади сидений, туризм и всевозможные поездки значительно облегчаются. Смена передач практически незаметна и очень точная, требующая от водителя минимальных усилий, а более длинный коэффициент главной передачи позволяет извлечь максимум мощности и крутящего момента, что улучшает езду. Взаимозаменяемые шасси обеспечат комфортные длительные поездки и потрясающую обратную связь при энергичном вождении.
